云計算平臺的數(shù)據(jù)中心的綠色節(jié)能技術(shù)有哪些？
1、虛擬化，減少物理主機數(shù)量2、充分利用未利用的計算能力。3、擴充方便以上都減少了主機、存儲等配置，都很綠色啊。。。。
數(shù)據(jù)中心的節(jié)能降耗應該從哪些方面做起？
更換產(chǎn)品，這個是最低級別的，但是最簡單易行的。其次是構(gòu)建管理系統(tǒng)比如能源管理軟件啊，等等。改造數(shù)據(jù)中心很難，需要現(xiàn)場Audit，然后找到非常資深的人來對標分析。如果新建就容易些，市場上高端的解決方案，能效，成本和工期等等都可以保證。我們這里的數(shù)據(jù)中心是幾年前改造的,APC做的方案和項目，當時數(shù)據(jù)中心沒有更多空間安裝新的設備但是電力還充裕，所以先找到一些空間，做了高密度島，然后把應用遷移到高密度島呢。騰出更大的空間，再做一個高密度島。前后持續(xù)改造了4年。比原來建一個新的數(shù)據(jù)中心好多了。熱通道封閉的英飛系統(tǒng)。
綠色數(shù)據(jù)中心，應該從哪些方面考慮節(jié)能降耗？
一是機房規(guī)劃與設計。在機房規(guī)劃的過程中，要充分考慮節(jié)能的可能和空間。影響數(shù)據(jù)中心能耗的因素除電源、UPS和空調(diào)的配置之外，還有更多因素需要考慮，因此在規(guī)劃建設數(shù)據(jù)中心機房時，需要全面考量。 二是IT設備與技術(shù)。數(shù)據(jù)中心真正的“用戶”是IT設備，不應該忽視IT設備的工作溫度和濕度。如果選用了對工作溫度和濕度都很敏感的IT設備，就不得不再花費大量的人力、物力去建立和維護耗能很大的空調(diào)保障系統(tǒng)。 除了工作溫度和濕度，IT設備自身的能效比也需要關(guān)注。IT設備能效比=IT設備每秒的數(shù)據(jù)處理流量或每秒的數(shù)據(jù)吞吐量/IT設備的功耗。IT設備的能效比越高，意味著IT設備每消耗1瓦的電能，所能處理、存儲和交換的數(shù)據(jù)量越大。較高的IT設備能效比帶來的一個好處是，可以大幅度地降低與數(shù)據(jù)中心機房配套的UPS、空調(diào)系統(tǒng)的容量及功耗，從而達到節(jié)能、節(jié)省投資和節(jié)省機房安裝面積的目的。西信最新的PUE值是1
如何提高數(shù)據(jù)中心的效率？
（1）優(yōu)化IT功率 由于IT系統(tǒng)最終需要供電，數(shù)據(jù)中心管理人員需要嘗試降低所需IT設備的功率（稱為負載有功功率）。60％的有效負載功率由服務器消耗，因此采取以下行動降低所需的能耗至關(guān)重要： ?清理工作負載，并消除一切不必要的負載?！ ?合并虛擬機?！ ?虛擬化更多的工作負載。 ?繼續(xù)關(guān)閉那些供電但不起作用的服務器?！ ?用較新的服務器替換舊服務器?！ 。?）優(yōu)化數(shù)據(jù)中心空間 在服務器虛擬化出現(xiàn)之前所構(gòu)建的數(shù)據(jù)中心可能被過度構(gòu)建，以滿足當時的設備需求，因此如今可以進一步減少IT設備所需的空間和更少的IT功率?！ ≡跇?gòu)建新的數(shù)據(jù)中心時，將數(shù)據(jù)中心分解為單個模塊的模塊化設計是值得考慮的，這些模塊可以作為更靈活有機的數(shù)據(jù)中心設計的一部分，并且不斷更新升級。 ?。?）優(yōu)化數(shù)據(jù)中心冷卻 為了實現(xiàn)最低的能耗，數(shù)據(jù)中心管理人員應確保采用基本的數(shù)據(jù)中心冷卻最佳實踐： ?安裝節(jié)能器-節(jié)能器在寒冷地區(qū)可顯著降低PUE
什么是idc數(shù)據(jù)中心
可以認為就是機房： 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心（Internet Data Center）簡稱IDC，就是電信部門利用已有的互聯(lián)網(wǎng)通信線路、帶寬資源，建立標準化的電信專業(yè)級機房環(huán)境，為企業(yè)、政府提供服務器托管、租用以及相關(guān)增值等方面的全方位服務。 涉及到數(shù)據(jù)中心的概念有：云計算，虛擬化，綜合布線，服務器，UPS，機房散熱............
數(shù)據(jù)中心機房中的EAC智能冷熱通道最主要的作用是？
通過“熱通道”（Hot Aisle）和“冷通道”（Cold Aisle）的方式，改變以往數(shù)據(jù)中心機柜面朝同一方向擺放的做法，采用“面對面、背靠背”的機柜擺放方式， 這樣符合了服務器等IT設備從正面進風、從后面排風的設計，將冷、熱空氣分區(qū)，避免前排機柜排出的溫/熱空氣與冷空氣混合進入后排機柜，導致制冷效果降低的問題，提高了制冷效率。主要就是節(jié)約能源消耗。
